来源/快递观察家（ID：exobserver）

作者/晴空

在一个打破常规、不断变革的时代，我们无时无刻不在与新的技术、潮流和秩序发生碰撞。这其中有愕然，有崩溃，有疑惑，有挣扎。

在这个意义上，亿豹网认为，生活本身就是一种体验和冒险。面对纷繁复杂的世界，在不确定的年代，最大的确定性来自于自己。无论是擅长的，还是被选择的，2026年我们看到了更多的行业确定性，选择一条让自己保持生长的路径，既是机遇，也是挑战。

从2025年业务旺季的数据不难看出，行业增速放缓至个位数已无法避免。造成这一结果的因素有很多，其中包括上游电商平台增长乏力、税务严管之下商家不断规范交易行为、行业反内卷涨价等等。

行业进入存量竞争的核心驱动力，是市场环境的根本变化。在存量市场下，价格争夺将更加激烈。可以想象，反内卷带来的涨价潮将在局部地区失效，叠加黄牛揽件行为扰乱市场秩序，保护现有价格体系压力较大，一线网点稳定性面临考验。

亿豹网获悉，政策层面，2026年有望出台反内卷落地举措，来引导优化竞争行为。面对存量竞争，快递企业必须全面加速数智化转型，以技术创新提升运营效率和服务质量。同时，消费者对个性化、定制化服务的需求日益增长，企业需在产品和服务上推陈出新。

存量竞争时代的到来，既是挑战也是机遇。当前行业正从“价格竞争”转向“价值竞争”，头部企业通过拓展业务范围、网络布局、提升服务质量等多种方式抢占市场份额。唯有通过技术创新、服务升级、政策引导和海外拓展等路径，方能引领行业向更高质量、更高效率的方向迈进。

反内卷的涨价潮，并没有如期落实到末端派费上。派费上涨之困，是价格战、电商包邮生态、运营模式、政策与市场多重因素交织的结果。

旺季日均业务量突破6亿件，但行业单价却持续走低，在业务量增长与利润下滑的悖论中，派费上涨成为行业最敏感的神经。价格战不结束，各大快递的考核就不会放松，派费上涨就无法实现。

在当前的价格体系下，无论是总部与省区，还是一线网点与小哥，已就当前的派费水平达成一种默契妥协，在相对稳定的情况下，各方缺乏上涨派费的动力。

现实情况是，已有快递省区在酝酿新一轮的派费下调，下调幅度在5分钱左右，如无特殊情况，派费几分几分往下调，或将常态化。在底线博弈思维下，网点的底线不断被下探，并最终传导至小哥与服务方面。

尽管派费上涨无望，但一个确定性趋势是，2026年无底线的价格战将被严格管理，设立最低发货价格，巩固反内卷成果，将成为各地主管部门的重要工作。

业务旺季，快递企业纷纷将AI嵌入揽派、中转、运输、客服及管理全环节，不仅降低投诉率，还通过智能调度中枢从事后响应转向事前预判，提升网络韧性，从容度过高峰。

在林芝山区，农户们用上了无人机运输新鲜的松茸；岭南新鲜采摘的荔枝在12小时内即可直达北京；无人车穿梭在公园和社区，配合着快递员们加快包裹的周转；曾经严重依赖人力的快递行业，如今已成为前沿科技落地最迅速、应用最广泛的领域之一。

无人机穿梭云间、机器人智慧分拣、算法实时调度运力……这些充满未来感的场景，正通过技术整合与场景深化，加速在快递行业全流程落地。2026年，人工智能将与快递行业深度融合，带来彻底的效率革命。

亿豹网了解到，对于一线网点来说，总部推出的各类数智化工具，将帮助网点精准掌握运营情况，优化决策和管理。有的系统将实时推送失分数据和整改建议，确保服务质量得到及时调整，使网点运营更加高效和精准。可以说，如何用好这些工具，将决定着网点的生存与竞争力。

快递行业智能化转型，本质上是数据智能与实体网络的深度融合。从效率来看，算法调度替代经验决策，机器作业突破人力极限，低空网络重构空间效率；从服务质量看，从“送达”升级为“精准送达”，从“事后处置”转向“事前预防”，将在2026年全面赋能武装行业。

正是由于市场进入存量竞争，派费无法上涨的前两个趋势连锁反应下，一线网点的优胜劣汰将再次提速。叠加强制社保、最低派费等标准红线，那些存在财税不规范、用工不规范、管理不规范的网点，将面临着巨大的整改压力。

岁末年初，多位小哥吐槽网点拖欠派费，有的甚至拖欠四五个月，更有不少网点陷入停摆，但绝大多数网点老板并没有跑路，也在努力挣扎凑钱。他们也不是不拼搏，在行业大势下，个体的力量总是渺小。

在目前的市场环境下，无论任何品牌的加盟商，都存在一定的压力。毋庸置疑，总部的考核绝对不会放松，但如何适应政策的灵活性，就成了竞争分水岭，在此背景下，一部分网点可能会被市场淘汰。而服务质量相对优秀的网点将整合掉同区域的落后网点，从而形成大鱼吃小鱼的末端环境。

亿豹网认为，一线网点陷入困境，核心是成本高、管理弱、考核严、竞争大，这四座大山压顶。2026年，网点要活下来，必须依靠降成本、提服务、拓业务，进行自救。

行业发展拐点已至，末端隐藏的矛盾正在放大，各大总部或将在2026年推出相对温和的市场政策，来达到全网一体的发展目标。网点老板需要居安思危，紧跟总部步伐，谁先解决末端瓶颈，就有望在未来的争夺中占据有利身位。

有数据显示，2025年头部平台，包括美团闪购、淘宝闪购、京东秒送在内，合计日单量已达2亿单，全年业务量预计突破500亿单，其中30%-40%来自传统电商转化。

当然在这日均2亿单中，包括餐饮外卖订单，刨除这一部分订单，单纯的商品类即时零售订单在5000万单左右，即便只相当于日均6亿件快递量的8.3%，但即时零售赛道增势迅猛，并正在重构消费场景。业内预测，即时零售市场规模将在2030年达到2万亿元，远期3-4万亿元。

即时零售通过本地仓配网络，如前置仓、门店直发，来实现“分钟级”履约配送，直接分流传统快递的高频次、低重量订单。用户形成习惯后，闪购服装不一定通过快递来发货，同城跑腿小哥30分钟即可送达。

面临业务量增速见顶的快递行业，又迎来即时零售分食蛋糕。况且，即时零售的品类覆盖，已从当初的生鲜、日用品，向3C数码、家居、美妆等全品类扩展，直接冲击传统快递的高利润业务。例如，快递公司原本承担的手机、高档白酒等高价值商品跨区域配送，正被同城的跑腿小哥替代。

当传统快递费尽心思做到了当日次日达，但在即时零售面前，这种优势已荡然无存。让人担忧的是，如果经过几年时间的持续影响，当用户形成即时零售的消费习惯，无疑将抢占快递业务量的基本盘，这才是整个行业对即时零售的忌惮所在。

随着京东物流在沙特建立自营配送网络，顺丰打造东南亚出海标杆，圆通东方天地港启动运营，极兔扩大海外网络覆盖范围，可以预见，2026年的快递行业，将掀起新一轮的出海潮。

中国快递企业加快出海，既是应对国内竞争压力的被动选择，也是把握全球机遇的主动布局。随着跨境电商持续增长、RCEP红利释放、技术优势积累，国际化已成为行业共识。未来，谁能更快适应海外市场规则，谁就能在全球化浪潮中占据先机。

正如一位行业专家所言：“快递出海不是简单的模式复制，而是从‘中国速度’到‘全球标准’的跨越。”然而，这条出海之路并非坦途，文化差异、运营成本、政策合规等挑战同样不容忽视。

快递出海，运营成本高企和本地化运营难题成为首要挑战。此外，在加速全球布局的进程中，政策法规差异、海外基础设施条件不均衡以及跨文化融合等难题，已成为影响其长期发展的关键因素。另外，海外市场的文化差异也不尽相同，例如，中东市场对快递服务的需求与国内截然不同，消费者更注重隐私保护和个性化服务。

面对运营成本高企的挑战，中国快递企业只有以技术创新为驱动，以差异化竞争为策略，以生态协同为支撑，方能在全球化征程中书写自己的篇章。