近日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布的最新数据显示，1月，我国动力和储能电池合计出口24.1GWh，环比下降26.0%，同比增长38.3%，占当月销量16.2%。动力和储能电池出口占比分别为73.3%和26.7%，和上月相比，动力电池占比提升14.9个百分点。

图片来源：中国汽车动力电池产业创新联盟

具体来看，动力电池方面，1月，我国动力电池出口量为17.7GWh，占总出口量73.3%，环比下降7.1%，同比增长59.3%。

按照动力电池的材料类型划分，1月，我国三元动力电池出口量为9.7GWh，环比增长5.3%，同比增长42.9%，占比为54.6%。

1月，我国磷酸铁锂动力电池出口量为8.0GWh，环比下降18.4%，同比增长86.6%，占比为45.0%。

1月，我国其他类型动力电池出口量为0.1GWh，环比下降28.5%，同比下降10.6%，占比为0.4%。

储能电池方面，1月，我国储能电池出口量为6.4GWh，占总出口量26.7%，环比下降52.6%，同比增长1.4%。储能电池正极材料基本为磷酸铁锂材料。

图片来源：中国汽车动力电池产业创新联盟

企业层面，1月，动力和储能电池出口同比增长38.3%，宁德时代、国轩高科、蜂巢能源、瑞浦兰钧等超过平均增速。其中，国轩高科实现同比翻倍增长，达109.5%。孚能科技和楚能新能源同比呈现负增长，降幅分别为54.9%和38.1%。

1月，动力电池出口同比增长59.3%，宁德时代、国轩高科、中创新航、蜂巢能源、瑞浦兰钧等超过平均增速。其中，中创新航和瑞浦兰钧实现同比翻倍增长，增幅分别为229.4%和176.3%。孚能科技、欣旺达、亿纬锂能、微宏动力则出现不同程度的下滑。