近日，福田汽车正式发布“十五五”战略规划。规划明确，至2030年，企业整车年销量冲击100万辆，其中，海外销量目标40万辆、新能源销量目标50万辆。这一百万销量目标，是福田汽车立足全球商用车产业迭代大势，对自身中长期发展定位做出的全新布局。

为保障战略目标高效落地，福田汽车将整车、智能驾驶及无人装备、零部件、后市场四大业务板块作为核心盈利支柱，聚焦全面国际化、全面新能源化、全面智能化三大核心战略路径精准发力，稳步向“世界一流商用车企业”的发展愿景迈进。

“十五五”期间，福田汽车的百万销量目标如何制定？三大战略路径如何支撑增长？请看商用汽车新闻传媒的分析报道。

全面国际化：占比上调至40% 

从产品“出海”转向体系化经营

两年一届的汉诺威车展，是行业公认的商用车发展风向标。本届展会，每5家参展企业就有1家来自中国，这是中国品牌展现出的“出海”决心。

车展期间，福田汽车展出规模空前，展台产品覆盖干线物流、城市客运、市政环卫、城乡配送全场景，展现出了其深耕全球市场的底气。

按照刚刚公布的“十五五”战略规划，福田汽车将海外销量目标设定为40万辆，占总销量比重40%，这一指标较2025年底商务年会提出的30%提升了10%，目标的上调，是福田汽车对海外市场的最新研判。

当前，中国商用车品牌“出海”势头持续强劲，海外出口销量连年攀升、屡破百万辆关口，成为行业全新增长极。数据显示，今年前8月，国内商用车出口量达90.5万辆，同比增长38%，增速优于国内市场。

聚焦福田汽车，出口销量连续15年位居国内商用车行业首位，产品服务覆盖全球140多个国家和地区。另外值得注意的是，福田汽车2025年全年出口16万辆，今年前8个月出口销量已近15万辆，同比增速跑赢市场大盘，发展势头明显。因此，将“十五五”期间的出口销量目标占比提升10%，也在情理之中。

销量增长的背后，是福田汽车海外市场布局模式的转变。福田汽车总经理鹿政华指出，当前全球商用车市场竞争逻辑已发生根本性转变，单纯依靠产品贸易难以支撑长期发展。福田体系化“出海”的核心是从“卖产品”转向“经营市场”，联合本地合作伙伴共建产业生态，把制造、技术、服务能力沉淀在当地，构筑长期可持续的竞争壁垒。

基于“出海”新阶段的发展判断，“十五五”期间，福田汽车将依托全球布局的32个属地化工厂、1200余家海外销售网点及1500余家服务网点，搭建海外产销服一体化支撑体系。同时推行“福田+时代+卡文”多品牌协同“出海”模式，依托重卡、轻卡、VAN车、客车、皮卡全品类产品矩阵，将国内成熟的产业运营体系、供应链体系与服务标准复制落地至全球各核心区域，构建“产品输出+本土运营+生态共建”的长效“出海”体系，持续挖掘海外市场增量，全力保障40%海外销量占比目标顺利达成。

全面新能源化：目标50万辆

多项硬实力打造产品竞争力

新能源转型是全球商用车产业变革的核心驱动力，也是福田汽车“十五五”期间实现规模增长的核心增长曲线。规划提出，2030年福田汽车新能源销量目标50万辆，市场占比达50%。

据中汽协数据，2026年前8月，国内新能源商用车销量达69万辆，市场渗透率升至33.9%；出口端同样增长亮眼，新能源商用车出口7.8万辆，同比增长33.1%，国内外市场均迎来高速增长窗口期。

聚焦福田汽车，今年前8月，新能源商用车销量达8.2万辆，同比增长24.9%，与2025年全年销量差距已不足2万辆。值得关注的是，该增速是在去年同期127%超高增幅的高基数之上实现的稳步增长，充分展示了福田新能源业务强劲的发展韧性，这也是其制定目标的依据。

为如期落地50万辆新能源销量目标，福田汽车以核心技术自研、全场景产品布局、服务生态为三大核心抓手，全方位夯实新能源产品核心竞争力，构建可持续的新能源增长体系。

技术端，坚持纯电、混动、氢燃料多路线协同发展，精准适配不同场景、不同区域的能源应用需求。同时依托自研“爱易科”核心“三电”系统，实现电控、电池、电驱桥等核心部件的自主可靠，牢牢掌握新能源赛道发展的主动权。

产品端，依托启明星纯电轻卡、欧曼银河高端重卡和卡文BEACON可电可氢的智能重卡三大专属平台，实现商用车全工况、全场景产品全覆盖。

服务生态端，持续延伸绿色产业链、完善新能源服务体系，积极布局智能补能、智慧微网联动系统，搭建覆盖客户购车、用车、补能、维保、残值管理的全生命周期一站式服务体系，助力海内外客户完成绿色转型，为企业新能源战略目标落地提供坚实支撑。

全面智能化：L2/L3规模化装车

L4全面商业化落地

“到2030年，我国智能网联新能源汽车全产业链优势进一步巩固，进入世界汽车强国行列，国内市场新能源商用车新车总销量的占比将达到40%。”今年9月中旬发布的《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，为我国智能汽车发展提出了具体目标，也为商用车行业智能化产品的研发和推广指明了方向。

依托国家产业规划指引，结合智能商用车行业发展趋势与自身技术积淀，福田汽车在本次规划中提出了双线推进的发展策略：一方面全栈自研L2/L3级智能驾驶算法，推动高速领航、智能避障、自适应巡航等功能规模化装车；另一方面聚焦港口码头、矿区园区、末端物流等封闭限定场景，攻坚L4高阶自动驾驶技术，力争2030年实现L4级智能驾驶技术全面商业化落地。

为了促成该目标的达成，“十五五”期间，福田汽车将依托十年商用车智能化技术深耕经验，循序渐进推动智能驾驶技术从平台搭建、产品运营到有序迭代全场景渗透的全面突破。

技术平台层面，福田发布了“苍穹”智驾平台，该平台三大架构分别适配开放道路无人驾驶技术储备、高速+国道+城市全场景智能辅助驾驶、封闭场景定制化无人运营方案，精准覆盖多维度智能化发展需求。

运营验证层面，当前欧曼智能重卡累计交付量已突破3000辆，客户累计运营总里程超4亿公里，辅助驾驶里程占比超75%，且连续3亿公里运营周期实现零系统责任事故的安全纪录。海量、优质的实战运营数据，为福田持续迭代优化智驾算法、打磨产品可靠性提供了核心支撑。

另外，在产品迭代方面，福田汽车制定了有序迭代、场景持续拓宽的产品路径。目前，搭载HWA/HWP系统的欧曼智能重卡已成功上市并实现批量投放；今年下半年，福田汽车还将全新推出适配国道通行场景的智能重卡，同时实现L4级无人物流车规模化推广应用；2027年，将完成智能驾控轻卡、VAN车在城市配送场景的批量投放，一步步拓宽智能产品的落地场景，为2030年全面智能化战略目标落地夯实基础。

小结

当前，全球商用车行业正处于新能源、智能化、全球化三重变革叠加的关键窗口期，福田汽车依托“三个全面”战略路径，确立2030年整车年销100万辆目标，既是对全球商用车产业趋势的理性研判，也是顺应产业变革、锚定长期高质量发展作出的全局性战略部署。面向2030年，福田汽车已正式开启迈向世界一流商用车企业的新征程，战略落地过程中的具体进展，我们将持续关注。