电子发烧友网报道跨界的故事，在电子行业从来不缺，尤其是在2026年，AI催生的各类新需求下，不少企业通过收购，或是业务延伸，试图进入高增长市场。比如显示面板巨头切入先进封装玻璃基板、MCU厂商自研切入存储芯片、雷达厂商入局CPO，甚至还有服装行业跨界并购半导体资产。纵观这些“跨界”案例，背后的逻辑分为两种，一是公司所在行业的市场规模早已饱和，需要跨行业寻求“第二曲线”；另一种是需求驱动的基础技术跨场景复用，换个说法也可以说是主体业务的延伸
近日电子发烧友网走进移远全球中心，与移远毫米波雷达产品总监赵梦辰进行了一场深度专访。他在这次访谈中表示：“与许多从零起步的跨界者不同，移远的毫米波雷达业务更准确地说，是一次‘站在巨人肩膀上’的业务延伸。”近两年，毫米波雷达赛道同样进入了一个产业拐点。据上海市集成电路行业协会数据，全球毫米波雷达市场规模从2021年的202.8亿元增长至2025年的344.8亿元，预计2030年将达到494.9亿元。与此同时，车载场景对毫米波雷达提出了更高点云密度的需求，4D成像雷达开始上车；应用场景从车载辅助驾驶向智慧养老、智能家电、割草机等多元场景渗透。作为全球物联网巨头，移远通信在去年上海车展上首次推出AR脚踢毫米波雷达，正式切入毫米波雷达赛道。在外界看来，从通信模组跨界到毫米波雷达，需要重构开发团队和供应链等整条链路。但赵梦辰在解读两者之间的关系时，给出了一个明确的判断，他表示:“通信模组和毫米波雷达，从硬件架构、软件开发，到质量管理体系、生产制造，其实都是相通的。除了毫米波技术本身与5G通信有一些差异之外，剩下的经验其实都可以复用。"
具体从技术维度来看，无论是5G通信产品还是毫米波雷达，硬件上都由天线、射频芯片和处理器构成；软件层面则均涉及嵌入式底层软件、中间层和应用层开发，开发流程相似；在车载场景下，两类产品都需要遵循ASPICE开发流程，涉及网络安全、信息安全、功能安全等要求，质量管理体系上也共享IATF 16949、PPAP等车规标准。更关键的是业务层面的协同。移远在物联网领域深耕近16年，进军车联网领域也有10年之久，积累了大量客户群体。这种跨界布局是立足于通信行业十几年积累下的业务扩展，也是顺应客户呼声的自然结果。“90%以上的客户，其实已经先天地具备了传感器的需求，通感一体符合发展的趋势。”赵梦辰向电子发烧友网透露，客户在交付第一款通信产品后，往往会主动提出“能不能也帮我们做传感器”，这既帮客户省下了供应链管控风险和交付风险，也省下了团队磨合的时间成本。对于汽车供应链而言，能否具备稳定大批量交付能力是供应链玩家的核心竞争力之一，这需要强大的供应链体系和制造能力。首先在供应链层面，通信模组与毫米波雷达的核心物料构成相似，移远通信在全球供应链体系中已深耕16年，具备全产业链整合能力；制造端则拥有常州、临沂和马来西亚等自有工厂，以及分布在国内、印度、巴西、北美等地的EMS代工合作伙伴。这些积累为毫米波雷达的大批量交付提供了现成的底座，毫无疑问，通信模组技术的积累为移远的毫米波雷达业务奠定了坚实的基础。移远通信切入毫米波雷达，不仅是业务层面的拓展，从单一产品供应商向系统性解决方案提供商的角色升级，才是这次“跨界”所带来的重要意义。在采访中，赵梦辰将这一转变的突破口总结为四个维度：产业链整合能力、系统性解决方案、具备全球化视野、客户群体信任基石。首先，16年的行业积累使移远与国内外芯片、PCB、阻容感元器件等供应商建立了深度合作关系，具备全球化供应链整合能力。具体到产品上，移远的毫米波雷达产品线覆盖了岸达科技、恩智浦、TI等多家供应商方案，能够根据不同应用场景及地域性需求灵活选择更优方案。同时，移远在常州拥有占地72,000平方米的制造中心，总厂房面积达160,000平方米，配备51条SMT生产线和97条自动测试线，年产能达2.4亿片。工厂通过了IATF16949、ISO9001、ISO14001等多项体系认证，具备从SMT贴片到自动测试、组装的全流程车规级生产能力，累计交付已超2亿片。此外，移远在马来西亚居林、中国苏州等地也布局了合作制造工厂，并有多家EMS代工厂覆盖印度、巴西、北美等地区，保障全球化交付。在自研核心技术上，移远投入自建波导天线工厂，拥有完全自主知识产权的多层金属波导天线专利技术。该技术在76-81GHz波段可实现1.2毫米超薄厚度，尺寸精度达5微米，走线损耗仅为PCB天线的十分之一，可适配各类LoP雷达芯片平台，并具备从小批量到百万级量产的一致性保障能力。另外，波导天线还能节省高频PCB板用量（占雷达总成本约20%），进一步压缩成本。供应链全球化，结合其核心技术自研能力、自有制造体系，构成了移远在产业链整合上的核心竞争力。第二，系统性解决方案，以车载领域为例，移远已经具备5G通信模组、Wi-Fi/蓝牙互联、智能座舱多连屏方案、GNSS高精定位以及适配各类技术的天线等产品。在加入毫米波雷达后，结合移远通信模组、物联网平台或是端侧算力部署，可在车内构建“感知－互联－分析－响应”的完整闭环，构成一个多产品融合的系统性解决方案。从单一硬件供应商到系统性解决方案供应商的角色转变，也正在成为移远区别于传统雷达厂商的核心壁垒。第三，移远在物联网行业深耕16年，已经积累了大量全球的落地案例以及客户群体，与全球不同的头部客户进行产品预研，使得移远相比单一客户更具备全球视野，更了解不同区域的市场需求走向，从而能够开发出更具针对性的系统解决方案。第四，移远在全球范围内拥有大量以信任为基石的客户群体。对于客户而言，以“交钥匙”的方式提供整套方案，能够为客户节省多供应商管理、开发、团队沟通的时间，因此基于过去合作的信任基础，客户对毫米波雷达的需求也将会延伸到未来与移远的合作中。据介绍，移远的毫米波雷达产品矩阵频段覆盖24GHz、60GHz、77GHz和80GHz，形成了从车身感知到舱内交互、从智慧家居到机器人感知的全场景产品矩阵。车载领域是移远毫米波雷达的核心方向，布局也最早。其中AR光影毫米波雷达AM100AA-AT是移远发布的首款毫米波雷达产品，这是一款将77GHz毫米波雷达与AR投影模块融合的感应式尾门方案。该方案提供PCBA和AR光影雷达整机两种灵活供货模式，兼容LIN/CAN总线，可快速适配轿车、SUV、MPV等全品类乘用车型。
另外，除AR光影版外，围绕传统电容感应控制器的升级，移远还推出了纯77GHz毫米波雷达方案AM103AA-AU，给客户提供更多的选择
“客户的痛点，就是我们产品的亮点。”赵梦辰在采访中也多次提到，这是移远内部一直强调的方向，利用好所有技术，从根源上能够尽量解决客户的痛点。而移远首款毫米波雷达产品，正是遵循了这一产品方向。传统电容式感应尾门，存在感应位置不明确、识别率低，容易误触等痛点。AM100AA-AT通过毫米波雷达精准感知脚部动作，结合AR投影到地面的指引光标，配合AI动作识别算法，实现99%的触发成功率，并支持脚踩、脚踢、脚扫多种触发方式。该产品已于今年2月在国内头部车厂量产上车，成为国内首批量产上车的AR光影毫米波雷达尾门方案。在4D成像雷达方向，赵梦辰表示，针对传统3D前雷达点云数不足、探测距离短、角精度差、俯仰角探测能力弱等痛点，移远将天线通道数从传统的4T4R/6T6R扩展到8T8R，并计划进一步向16T16R演进。移远通过自研波导天线阵列设计，增强俯仰角探测能力和远近强弱目标识别能力，其基于8T8R单芯片MMIC方案的前向4D成像雷达，探测距离超过400米，方位角精度达0.1度，俯仰精度达0.2度。中央计算卫星架构雷达是车载毫米波雷达的未来方向，与当前主流的分布式架构（雷达独立处理、输出目标列表或点云）不同，卫星架构下雷达仅作为纯数据源负责射频收发，原始数据通过高速SerDes链路回传至中央域控制器进行深度融合。这一设计可将雷达硬件成本降低30%，并支持OTA持续升级，算力资源可在中央计算平台内池化共享。“谁跑得早，谁跑得快，对技术积累本身就是一个先天优势”，赵梦辰透露，移远从去年起就已提前布局中央计算卫星架构雷达，基于国内和海外主流ADAS SoC完成了算法开发和软件集成。该方案采用8T8R MMIC + 4T4R MMIC芯片方案，整车搭载一颗前向4D成像雷达加四颗角雷达，构建360°立体感知覆盖。在舱内感知方面，移远的AM160A-GL（60GHz，2T2R）针对儿童存在检测（CPD）场景优化。相比摄像头和UWB方案，毫米波雷达可穿透毯子检测，遮挡时准确率超过98%，满足欧洲NCAP对儿童存在检测的最新法规要求；而摄像头遮挡时准确率为0%、UWB仅60%—80%。两轮车市场方面，移远推出了AM100TA-MT前向雷达（77GHz，探测距离>220m）和AM102AA-MT后向雷达（77GHz，100m），均符合AEC-Q100车规标准，已于2026年8月量产，并实现首批交付。而在车载之外，毫米波雷达在消费和工业领域都有非常广泛的应用场景，也是毫米波雷达市场增长的核心战场之一。在智能家居领域，移远布局了24GHz人存在检测雷达（AM100DA-CS/AM100KA-CS）、轨迹追踪雷达（AM120WD-GK，“风随人动”空调应用），毫米波雷达可隐藏在设备面板后方，无需开孔，兼顾美观与功能，相比传统红外传感器具有显著的结构和外观优势
移远还基于60GHz毫米波雷达推出了健康监测解决方案，支持睡眠监测与跌倒检测，可非接触式监测心率、呼吸率、心动图、体动等核心数据，精准识别深睡、浅睡、REM和清醒阶段，并生成详尽的睡眠分析报告。另外，针对工业和户外应用，移远开发了智能路灯雷达（77GHz，人车感应、智能调光）、液位计雷达（80GHz，免接触测量）和庭院灯毫米波雷达（60GHz，轨迹与人存检测）等多款雷达模组。在机器人领域，移远联合锐心观远、岸达科技发布了行业内首款国产单芯片8T8R ROS-SLAM毫米波雷达。相比传统3T4R方案，该方案综合性能提升10倍以上，有效感知距离50米，水平角分辨率1度，可穿透草丛、沙尘等遮挡物，在扬尘、水雾、霜冻等恶劣环境下稳定工作据介绍，该产品专门针对割草机场景进行了算法优化，融合深度学习解决冷启动难题，实现零速起步即感知；具备12种材质识别能力，草地与硬地边界识别准确率达98%；在GNSS信号薄弱的庭院角落，还能通过毫米波点云推理定位算法提供稳定导航。物联网龙头“跨界”进入毫米波雷达赛道，对于移远而言，实际上更看重的是借助毫米波雷达，完成从单一硬件供应商到系统性解决方案提供商的角色转变。从更大的产业视角来看，毫米波雷达也正处在一个关键拐点：一方面是辅助驾驶驱动的4D成像雷达和卫星架构，正在加强毫米波雷达在智能汽车上的价值；另一方面，在消费、工业、机器人等领域，AI引入的新场景正在打开毫米波雷达的市场空间。移远凭借通信模组时代的全球化客户基础、量产交付经验和生态整合能力，正在毫米波雷达从辅助感知走向核心感知的产业进程中，从“跨界者”成长为“破局者”。它要定义的，不只是毫米波雷达在智能时代的新价值坐标，更是中国感知产业向上攀升的新高度。
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