具体而言，自9月3日起，Neopanamax船闸每日可用通行名额将调整为9个，巴拿马型船闸调整为25个，两类船闸每日通行总数合计34个。自9月15日起，巴拿马型船闸每日通行名额将进一步减至23个，运河每日通行总数降至32个。

巴拿马运河管理局表示，“尽管巴拿马雨季已经到来，巴拿马运河也采取了节水措施来减轻厄尔尼诺现象的不利影响，但目前的流域状况，包括运河流域低于预期的降水量，需要采取额外行动来支持运河长期可持续运营。”

此外，为了促进更公平的分配，更好地反映市场构成，包括各种货物类型和细分市场特征，巴拿马运河将暂时调整其每日通行拍卖机制。

从2026年9月3日开始，指定用于Neopanamax、Supers和Regular船舶的每日拍卖时段将分为四组:LNG、LPG船为一组；干散货船、杂货船为一组；集装箱船、汽车船/滚装船、冷藏船为一组；化学品船、成品油轮、原油船为一组。此外，在Neopanamax船闸在分配过程中，运力最大的全集装箱船将被优先考虑。

巴拿马运河管理局表示，“为了减少长时间延误的可能性，巴拿马运河强烈建议客户提前预订。通过确认的预订是保证过境日期的唯一机制。”

巴拿马运河管理局指出，值得注意的是，客户应该意识到，减少每日过境次数可能会增加没有提前预订的船舶的等待时间。

与此同时，巴拿马运河管理局表示，“为保持安全高效的运河运营，如有必要，将全部暂停或部分过境预订系统。在这种情况下，如果预订的名额被取消，该船将不会被收取任何罚款、附加费或取消费。”

此外，根据加通湖目前的水位和最新的天气预报，巴拿马运河将原定于2026年8月26日生效的Neopanamax船闸的最大吃水限制调整为14.63米（48.0英尺）推迟到2026年9月2日生效。原定于2026年9月3日生效的14.48米（47.5英尺）的最大吃水限制将推迟到2026年10月1日。

巴拿马运河管理局将继续密切监测天气状况、流域流入量和湖泊水位，并根据情况及时调整运营措施。