8月17日，由清华大学、四川金象赛瑞化工股份有限公司(简称川金象)等单位合作完成的“千吨级二氧化碳加氢制可持续航空燃料技术”在北京通过由中国石油和化学工业联合会组织的科技成果评价。

　　中国科学院院士何鸣元领衔的评价委员会认为，该成果聚焦二氧化碳高值化利用与绿电绿氢就地消纳，首创了二氧化碳加氢转化直接制可持续航空燃料的成套技术，开辟了从工业废气到航空动力的技术跨越，整体技术处于国际领先水平。

图为千吨级二氧化碳加氢制可持续航空燃料中试装置。(企业供图)

　　本次评价会由中国石油和化学工业联合会科技与装备部处长段永鸿主持。评价委员会由9名专家组成，中国科学院院士、华东师范大学何鸣元教授担任主任；中国科学院院士、化学研究所韩布兴研究员，中国工程院院士、中国石化工程建设有限公司孙丽丽，中国科学院院士、北京大学马丁教授担任副主任。

　　该技术由清华大学化工系魏飞—张晨曦团队联合四川金象赛瑞化工股份有限公司等公司共同开发。面对CO₂热力学稳定、动力学惰性的难题，科研团队从催化基础科学和工程放大两个维度开展了系统研究，在催化剂创制、反应机理、高压流态化工程放大等方面取得系列进展。

　　评价委员会认为，针对CO₂热力学稳定动力学惰性、CO₂加氢制航煤“活性-选择性”难以兼顾的难题，提出了多活性位点的“催化分流”新策略，创制了纳米尖晶石-分子筛双功能耦合催化剂，在纳米尺度上精准匹配CO₂加氢活化与碳碳偶联过程，实现了CO₂加氢一步法制备芳烃，进而加氢制取航煤组分；完成了工业流化催化剂的规模化制备，兼顾了高活性、高强度与高稳定性。针对CO₂加氢高压流态化的工程放大难题，首次构建了压力诱导下气固多相流态化相图，提出了定量设计方法，实现了高压加氢流化床反应器的自主设计、自主制造与稳定运行。首创了CO₂加氢转化直接制可持续航空燃料的成套技术，以高定向转化和低氢气消耗，实现了从CO₂一步到航煤组分的跨越。

图为千吨级装置产出的油品。

　　采用该技术的千吨级二氧化碳加氢制可持续航空燃料中试装置在四川眉山高新技术产业园区建成。2026年8月，该装置通过了72小时现场考核。考核数据表明，装置满负荷稳定运行，CO₂总转化率97.37%，C₈⁺航煤组分选择性92.37%，混合芳烃选择性86.70%，甲烷选择性1.67%；CO₂化学单耗3.65吨/吨航煤组分，氢气化学单耗5020标准立方米/吨航煤组分；产品满足GB 6537-2025《3号喷气燃料标准》指标。目前该装置已累计安全运行超2000小时。

　　据项目团队介绍，该技术以工业捕集二氧化碳和氢气为原料，依托合成氨装置副产二氧化碳，配套氢气耦合工艺，通过高选择性催化剂体系和反应系统，结合高效的产品分离工艺，生产出可持续航空燃料。该成果具有自主知识产权，已获授权发明专利11件，发表论文41篇。评价委员会建议进一步加快万吨级产业化示范建设。

　　可持续航空燃料(SAF)是全球航空业实现2050年净零排放目标的核心路径。然而，当前全球SAF产量有限，2026年预计仅约240万吨，远低于航空业需求。传统SAF生产主要依赖生物质油脂原料，面临原料供应瓶颈和成本高昂等挑战。该技术以工业捕集二氧化碳和氢气为原料，不依赖生物质，为破解SAF原料瓶颈、实现大规模工业化生产提供了重要技术路径。

　　四川金象赛瑞化工股份有限公司董事长雷林表示，川金象从天然气化工起步，历经多次技术迭代，形成了自主设计、自主建设的工程化能力，这为绿色航煤技术的快速落地提供了关键支撑。目前，企业万吨级工业化装置前期工作已全面启动，下一步将尽快推动装置放大，为化工行业实现“双碳”目标与绿色转型作出贡献。