北极星风力发电网获悉，2026年8月19日清晨，由蓝箭航天研制的朱雀三号重复使用遥二运载火箭，在东风商业航天创新试验区发射升空后，一子级按预定程序成功完成陆地回收，二子级将鸿鹄03星顺利送入预定轨道。
这是中国首次实现运载火箭一子级陆地回收，也是中国民营商业航天首次实现轨道级火箭一子级陆地垂直回收。就在同一天，另一条新闻在资本市场上早已发酵多时，风电龙头金风科技因参股的蓝箭航天完成这一历史性突破，股价再度成为市场焦点。风电与商业航天，正在以一种令人意想不到的方式深度捆绑
2025年12月31日，蓝箭航天科创板IPO申请正式获受理，成为上交所发布商业火箭企业适用科创板第五套上市标准后受理的首个商业航天项目。根据招股书，蓝箭航天拟募资约75亿元，公司估值达750亿元。而金风科技，正是蓝箭航天的第六大股东，通过旗下江瀚资产持有4.14%的股权。这层股权关系，让金风科技在2026年1月的5个交易日里连收4个涨停板，累计涨幅达56.57%。另一家风电企业泰胜风能走得更远。这家风电塔筒龙头企业早在2022年便通过注册资本1亿元的广东泰胜航天，开启了“风电 航天”双主业转型。2025年底，泰胜风能的火箭贮箱生产基地正式立项，计划对原东台工厂进行改造，设计年产60套贮箱，预计2026年年中投产。
资本市场上，泰胜风能从2025年12月4日到2026年1月9日，股价涨幅达84.62%，接近翻倍。除了资本上的投资，风电与商业航天技术上的协同才是更深层的产业共振。2026年7月10日，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场首飞成功，实现全球首次海上网系回收。执行本次回收任务的“领航者”号，是中国首艘火箭网系回收海上平台。这艘平台配备了DP2动力定位能力，可在浪高4米条件下保持定位精度优于0.5米。懂行的人一眼就能看出，这不就是海上风电安装平台的样子。海上风电安装船需要在大风大浪中精准定位，完成风机吊装，火箭海上回收平台需要在海上精准接住从天而降的火箭一子级。两者对船舶动力定位、抗风浪能力、甲板承载能力的要求高度重合。中船科技背后的中船集团体系参与了“领航者”号的相关工作，而中船科技同样是海上风电装备的重要参与者。2026年3月，我国首个半固定式火箭海上系统试车试验平台“东方航天港一号”正式投用。同月，国内首个面向海上回收复用的火箭产能基地在杭州钱塘开工。
海上风电积累的海洋工程能力，正在被商业航天“借船出海”。
资本和技术之外，还有一层更本质的协同就是场景互补。
风电场的最大痛点是什么？风资源也就是天气。 风功率预测的准确性直接决定了风电场的发电效率和交易收益。而精准的气象预测，恰恰需要海量的高时空分辨率大气、海洋环境数据，这些数据，来自天上的卫星。
2026年2月，泰胜风能的全资子公司与商业气象卫星领域的明星企业云遥宇航联合成立广州泰云新能源科技有限公司。云遥宇航自主建设的“云遥星座”已发射46颗卫星，计划在2026年底建成由90颗卫星组成的全球组网探测系统。双方计划在风能与太阳能资源评估、电站运营效率优化、储能系统智能调度及电网气象灾害预警等方面，开发综合解决方案。
2026年7月，“应龙风光一号”卫星成功发射，搭载高精度微波探测仪与红外载荷，入轨后将为风电、光伏功率预测、储能调度优化提供核心数据支撑。更深远的场景在深远海风电。海上风电机组安装、运维及应急救援在无网络覆盖区面临通信盲区，而卫星通信可以补齐这块短板。
卫星在天上“看风”，风机在海陆“捕风”，数据把两者连在了一起。
朱雀三号成功回收的同一天，马斯克的SpaceX也在印度洋打捞星舰。中美商业航天在可重复使用火箭赛道上的竞赛，已经进入白热化阶段。而在这场竞赛中，中国风电企业意外地成为了一股不可忽视的力量，它们用资本押注火箭公司，用制造能力生产火箭部件，用海上工程经验支撑火箭回收。
风电与商业航天，一个向下扎根、一个向上生长，一个捕风、一个逐星。这大概就是产业融合最完美的例子，二者看似遥不可及，实则殊途同归
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