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7月销售3.96万辆，同比增长20%，收获“4连增”

第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业批发销量口径，非终端实销口径，下同），2026年7月份，我国客车市场（含底盘）销售4.72万辆，环比下降23%，同比增长14%，同比增速较上月（ 17%）有所缩窄。其中，轻型客车销售3.96万辆，环比下降19%，同比增长20%，同比增速与上月（ 20%）持平，收获一波同比“4连增”。 

7月份，轻型客车3.96万辆的销量在整个客车市场占到83.82%的比重，较上月（79.44%）提升不少；2026年1-7月，轻型客车占到客车市场整体销量81.15%的比重，比2025年全年占比（78.07%）高出3.08个百分点，比去年同期占比（80.24%）也高出0.9个百分点。

纵观近五年7月份轻型客车销量及增幅走势图可见，轻客市场走出一个降-增-降-增-增的趋势，2026年7月份 3.96万辆的销量是近五年7月份轻客市场的最高销量，也是最近五年7月份轻客市场唯一一次超过3.5万辆，较去年同期增长6000余辆。

从累计销量来看，2026年1-7月轻客市场累计销售26.43万辆，同样是五年最高，比去年1-7月累计多销售超1.8万辆。2026年轻客市场在一季度遭遇同比“3连降”，自4月份开始则收获一波同比“4连增”，5月过后累计销量重返上升区间，7月过后累计销量增幅扩大至7%（如下图）。

长安/江铃超万辆争冠，大通份额超20%，金旅翻倍领涨

2026年7月份，轻客市场整体销量同比增长20%，同比增幅与上月（ 20%）持平，主流企业有增有降。

2026年7月份轻型客车市场销量表（单位：辆）

上表可见，与2025年同期相比，7月份销量前十企业6增4降，其中长安、江铃、大通、厦门金旅和厦门金龙等企业同比分别增长了24%、52%、25%、139%和27%，增速高于7月份轻客市场整体增速，跑赢市场“大盘”；江淮同比增长5%，跑输市场“大盘”。与此同时，下滑的企业降幅均达到两位数，下滑最严重的企业7月份销量同比下降了39%。

从市场份额来看，7月份销量前十企业合计份额达到98.2%，其中排名前2位的长安和江铃销量分别销售1.06万辆和1.0万辆，月度份额分别达到26.8%和25.4%；大通7月份份额也超过20%，达到23.7%；福田销售3045辆排名第4位，月度份额为7.7%；排名5-7位的江淮、厦门金旅、厦门金龙和南京依维柯销量均超900辆，月度份额分别为3.7%、3.5%、2.5%和2.3%；东风和宇通排名9、10位，月度份额分别为1.4%和1.2%，相邻企业间的差距都很小。 

与上月相比，轻客市场销量前十成员不变，排名变化如下：长安和江铃双双上升1位，排名月榜前2位（长安和江铃6月份排名月榜第2、3位）；南京依维柯和东风双双上升1位，排名月榜第8、9位（南京依维柯和东风6月份排名第9、10位）。相对应的，不止一家企业排名较上月出现下滑，福田、江淮、金旅和金龙等企业保持上月排名不变。 

1-7月累销26.4万辆增7%，大通/江铃/长安份额超20%争冠

2026年1-7月，轻客市场累计销售26.43万辆，同比增长7%，累计销量增幅较6月过后（ 5%）扩大2个百分点，较去年1-7月累计多销售约1.81万辆。 

具体到轻型客车生产企业来看，上汽大通累销7.04万辆排名榜首，市场份额达到26.6%；长安累销6.45万辆排名次席，市场份额为24.4%；江铃累销6.11万辆排名第3位，市场份额为23.1%；福田累销2.20万辆排名第4位，市场份额为8.3%。排名累销榜5、6位的江淮和南京依维柯累计销量均超8000辆，市场份额分别为4.0%和3.0%；厦门金龙、宇通、厦门金旅和东风排名7-10位，累计销量均超4400辆，市场份额在1.7%-2.9%之间。 

与去年同期相比，大通、江铃、厦门金龙、宇通和东风等企业市场份额有所提升，其中大通的市场份额提升了6.1个百分点，提升最为迅猛，江铃和厦门金龙的市场份额分别提升了1.4个百分点和0.8个百分点。与2025年年终排名相比，2026年1-7月轻客行业前十成员不变，排名变化如下：大通上升2位至行业第一，江淮上升1位至行业第5位，宇通上升1位至行业第8位（大通、江淮和宇通2025年年终分别排名第3位、第6位和第9位）；相对应的，也有多家企业排名出现下滑，福田、厦门金龙和东风三家企业保持去年年终排名不变