电动知家消息，8月18日 —— 小米集团（01810.HK）于8月18日收盘后发布截至2026年6月30日止三个月及六个月之业绩公告。财报显示，二季度集团总收入为人民币1,089.22亿元，同比下降6.1%，环比增长9.9%；期间利润94.63亿元，同比下降20.3%；经调整净利润62.19亿元，同比下降42.6%，成为本次财报最受市场关注的利润承压信号。拉长到上半年维度，集团总收入2,080.63亿元，同比下降8.4%；期间利润141.98亿元，同比下降37.6%；经调整净利润122.91亿元，同比下滑42.8%，几乎"腰斩"。对于利润大幅下滑的原因，小米在公告中明确指向：地缘不确定性仍存，存储等核心器件成本大幅上涨，叠加行业竞争激烈。这一压力在手机业务上体现得尤为剧烈——二季度智能手机收入421亿元，出货量3,120万台，同比下降26.5%；尽管ASP同比提升25.9%至1,351元创历史新高，但智能手机毛利率从去年同期的11.5%骤降至8.5%，高端化带来的价格改善被零部件涨价完全吞噬。IoT与生活消费产品收入313亿元，同比下滑19.2%，主要受国内补贴退坡影响；整体毛利率从22.5%跌至19.8%，创下近年低位。智能电动汽车业务是本季度收入端的最大亮点，也是利润端的最大拖累。
二季度汽车及AI创新业务收入249亿元，同比增长17.1%；汽车交付量104,199辆，同比增长28.2%，连续多个季度保持增长势头——值得关注的是，这一增速是在中国大陆乘用车大盘同比下滑22%的背景下取得的。截至8月17日，SU7系列累计交付量已突破50万台。
但财务压力不容忽视。汽车业务ASP从去年同期的25.4万元降至22.9万元，主要因SU7 Ultra高价车型交付比例下降，而YU7系列逐步成为交付主力。核心零部件涨价及AI业务成本增加，导致汽车及AI创新业务毛利率从去年同期的26.4%大幅下滑至19.2%。叠加持续增加的研发和销售投入，该分部二季度经营亏损达26亿元，经营开支同比扩大25.7%至74亿元。
7月发布的"澎程"增程SUV系列（N90 Max预售价29.99万元，N70 Max预售价25.99万元）将于9月正式上市，这是小米首款增程车型，预计将进一步丰富产品矩阵，但短期内势必带来更多的研发摊销和渠道投入压力。
VIP复盘网
