数据显示，截至8月14日当周，布伦特原油结算价升至88.52美元/桶，环比上涨5.95%，WTI原油结算价报82.40美元/桶，上涨5.40%。尽管美国原油库存大幅增加1734万桶，石油输出国组织（OPEC）和国际能源署（IEA）下调全球需求预期，但伊朗拟禁止敌对方通过霍尔木兹海峡、胡塞武装持续行动以及美伊双方索赔僵持，地缘紧张局势为油价提供明显支撑，国际油价在80美元上方保持震荡。

OPEC在最新月度报告中下调了2026年全球石油需求增长预测。OPEC上周三表示，2026年全球石油需求预计同比增长60万桶/日，低于上月评估的80万桶/日。

下调预测的主要因素来自亚洲市场。报告显示，中国、印度和其他亚洲地区2026年的石油需求同比增长预计将走弱。与此同时，亚太地区今年的石油需求预计将出现更大幅度的下降。

尽管2026年预测下调，但报告继续上调了2027年的预测，全球石油需求预计同比增长约220万桶/日，高于此前预估的190万桶/日。同样，更高的增长预测主要得益于亚洲相关市场更强劲的需求，中国、印度、其他亚洲地区和亚太地区2027年的需求增长预计都将比2026年更为广泛。欧洲也将出现更大的同比增长。

与此同时，IEA也下调了今年全球石油需求预期，理由是霍尔木兹海峡出口持续受阻以及燃料价格维持高位。该机构预计2026年全球石油需求将下降156万桶/日，较上次预测多下降约51万桶/日，降至1.0329亿桶/日；预计二季度全球石油需求同比下降490万桶/日，并预计这一降幅将在当前季度收窄至280万桶/日，随后在四季度恢复增长，增幅约为58万桶/日。IEA假设美国与伊朗之间局势将缓和，预计未来几个月石油供应将逐步恢复；在此基础上，2027年全球石油需求将增长240万桶/日，达到1.057亿桶/日。

IEA表示，霍尔木兹海峡运输恢复将使2026年全球供应量约430万桶/日的同比跌幅，转变为2027年830万桶/日的增幅。因此，全球石油市场预计将从2026年的130万桶/日供应缺口，转变为2027年的460万桶/日供应过剩。

目前，霍尔木兹海峡受阻对全球能源市场的影响并未消散。

根据凯普勒（Kpler）、船视宝等机构的跟踪数据，目前霍尔木兹海峡通行量仅恢复至地缘冲突前的10%至15%。

最新的数据显示，虽然目前仍有一些船只可以通过海峡和波斯湾前往非伊朗港口，但通行量仅为战前的很小一部分。CNN称，11日当天仅有14艘船只通过了海峡，而战前这个数据是平均每日130艘。

面对霍尔木兹海峡的持续受阻，海湾产油国也开始采取措施，减少其影响。新加坡《联合早报》8月13日报道称，波斯湾国家正斥资数十亿美元建设或扩建输油管道及其他基础设施，绕过霍尔木兹海峡。阿联酋正在建设新的原油管道，输送来自阿布扎比陆上油田的石油，并计划把绕过霍尔木兹海峡的输油能力提高一倍，达到每天360万桶。

沙特阿拉伯也在加快扩建全长1201公里的东西向输油管道，希望把现有每天700万桶的输油能力，再提高100万至200万桶。科威特则与沙特及其他阿拉伯国家讨论兴建管道，把科威特油田与红海或阿曼的港口连接起来。

伊拉克和约旦也重新启动拖延已久的管道建设计划。这条管道每天最多可输送100万桶石油至红海沿岸的亚喀巴港。

除了建设替代输油路线，波斯湾国家也大幅扩大在韩国、日本和印度等亚洲国家的石油储存能力，确保即使霍尔木兹海峡遭封锁，亚洲市场仍有大量石油储备可供出口。

分析人士指出，当前国际原油市场处于地缘风险托底、供需预期分化、供应链加速重构的多重博弈格局，未来，国际油价走势将持续锚定中东地缘局势变化、霍尔木兹海峡通航恢复进度，以及全球宏观经济与能源需求的复苏节奏，整体或将延续宽幅震荡态势，市场不确定性仍将持续凸显。