海外科技巨头开启生态共建序幕，智能网联迈进新时代，或将重演23年二季度大行情

【智能驾驶】海外科技巨头开启生态共建序幕，智能网联迈进新时代，或将重演23年二季度大行情

近日英伟达宣布面向自动驾驶汽车领域，推出开源Alpamayo2Super模型，现已开放商业使用，具备开放商业授权和领先的多任务自动驾驶推理能力。模型允许车企、自动驾驶开发商进行微调、开发衍生模型并商业化部署，赋能行业补齐高阶自动驾驶长尾场景推理、安全可解释、云端-车端全链路开发核心短板。可以看出英伟达开源模型推动自动驾驶技术平权，智能驾驶行业的技术门槛与研发成本有望实现大幅下降。

智能驾驶是利用人工智能、传感器融合等技术实现车辆感知、决策与控制的技术体系，涵盖辅助驾驶、高阶智驾及完全自动驾驶层级。当前全球智能驾驶行业的竞争核心已转向算法能力，端到端大模型成为核心技术路线，头部企业密集布局开源框架。据GII预测到2030年全球自动驾驶交通市场规模将达到2257.1亿美元，年复合增长率32.5%。随着大模型技术在感知、推理方面的持续突破，智能驾驶行业的决策可靠性与极端场景应对能力将实现系统性突破。

相关个股：

博世科，公司研发团队具备线控底盘开发技术，自主研发的小型线控底盘搭载智能控制系统和作业模块，可基于5G通讯实现远程驾驶，用于封闭场景下的智能化作业。

豪恩汽电，汽车智能驾驶感知系统一站式解决方案提供商；公司布局了多功能ADAS前视一体机产品，该产品可用于实现L2级别、行车场景下的辅助智能驾驶功能。

浙江世宝，公司是国内率先自主开发汽车电动助力转向系统、汽车智能转向系统的企业之一，掌握智能线控转向技术和智能线控底盘技术。

大众交通，上海和长三角区域重要的综合交通服务供应商；公司25年获首批智能网联汽车示范运营牌照，与百度智行深度合作开展主驾无人Robotaxi商业化运营，覆盖浦东等核心区域。

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