国新能源
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最新:2.53
开盘:2.54 昨收:2.53 |
开盘%:0.4%
振幅%:2.77% 换手%:1.38% |
最高:2.58
最低:2.51 量比:1.24 |
总市值:49 亿
流通值:45 亿 成交额:18 亿 |
公司概况
国新能源是一家专注于清洁能源和新能源领域的企业,致力于推动能源结构的转型和升级。公司业务涵盖天然气供应、分布式能源、储能技术等多个方面,拥有完整的产业链和先进的技术实力。
股市表现
作为能源行业的一员,国新能源的股票在近年来受到了市场的广泛关注。其股价随着公司业绩的稳步增长而呈现上升趋势,吸引了众多投资者的目光。同时,公司良好的基本面也为股价的稳定提供了有力支撑。
# 主营业务
国新能源的主营业务包括天然气长输管网的建设和运营、城市燃气项目的开发和投资等。公司在天然气领域拥有丰富的资源和经验,为国内外客户提供稳定可靠的能源供应。
# 技术实力
国新能源在储能技术、分布式能源等领域拥有先进的技术实力和创新能力。公司不断加大研发投入,推动技术创新和产业升级,为公司的持续发展提供了有力保障。
# 发展战略
国新能源积极践行绿色发展理念,致力于推动清洁能源和新能源的应用和推广。公司制定了明确的发展战略,通过加强产业链整合、拓展国内外市场等方式,不断提升自身的核心竞争力。
总结
国新能源作为一家专注于清洁能源和新能源领域的企业,拥有良好的基本面和技术实力。其股价在市场上的表现稳定,具有较高的投资价值。未来,随着清洁能源市场的不断扩大,国新能源有望迎来更加广阔的发展前景。
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国新能源作为清洁能源和新能源领域的佼佼者,在股市上展现出稳健的增长态势。公司凭借丰富的资源、先进的技术和明确的发展战略,不断提升自身竞争力,未来有望成为清洁能源市场的领军企业。{/summary}
【乘联分会:4月1-27日全国乘用车市场零售139.1万辆 同比增长10%】4月30日电,乘联分会发布数据,4月1-27日,全国乘用车市场零售139.1万辆,同比去年4月同期增长10%,较上月同期下降10%,今年以来累计零售651.8万辆,同比增长7%;4月1-27日,全国乘用车新能源市场零售72.8万辆,同比去年4月同期增长24%,较上月同期下降10%,全国新能源市场零售渗透率52.3%,今年以来累计零售314.8万辆,同比增长33%。
【怡亚通物流完成数亿元战略融资】近日,怡亚通旗下怡亚通物流完成数亿元战略融资,投资方为衢州智造新城。本轮融资将重点投向新能源汽车全球供应链体系建设与全球化市场的拓展,进一步增进怡亚通物流在新能源汽车出海领域的服务优势,助力提升中国新能源汽车品牌的全球化竞争力。
【财险业加速切入“智驾时代”】4月22日电,在新能源汽车渗透率突破40%的行业背景下,新能源车险市场正迎来快速增长。记者从业内了解到的最新数据显示,今年一季度新能源商业车险签单保费超314亿元,同比增长44%。同时,有效报案件数36.3%的同比增速低于保费增幅,折射出技术进步等因素带来的风险改善趋势。随着我国新能源汽车产业核心技术的快速迭代升级,智能驾驶技术正加速商业化落地。通过保险手段有效防范智能驾驶带来的风险,成为车企和广大车主的共同诉求。在这一背景下,财险业正加速切入“智驾时代”,积极填补智能驾驶领域的保险空白。 (证券日报)
【国新能源:2024年净利润亏损3.39亿元】4月14日电,国新能源(600617.SH)公告称,国新能源发布2024年年度报告,公司营业收入为161.45亿元,同比减少6.12%;净利润为-3.39亿元。公司拟定2024年度不进行利润分配,亦不进行公积金转增股本。
【增值税发票数据显示:一季度我国新能源车制造业销售收入同比增长18.6%】4月9日电,国家税务总局4月9日对外发布的增值税发票数据显示,绿色低碳转型持续推进,新能源产业发展较快。一季度,节能、环保等绿色技术推广服务同比分别增长28.7%和17.8%。受绿色出行需求带动,新能源车制造业销售收入同比增长18.6%。清洁能源产业发展向好,太阳能发电销售收入同比增长42.3%。
【多位光伏行业人士回应美国关税影响:系统性恐慌致板块下挫 潜在影响存不确定性】4月7日电,受美国政府加征关税等因素影响,4月7日开盘后A股大幅下挫,多家光伏上市公司股价也大幅走跌。针对美方加征关税对光伏行业影响,证券时报记者咨询了多位企业人士、行业协会人士及行业专家,业内观点及判断大致分为两类,一是此次加征关税对光伏行业影响不大,一方面,今天行业板块下跌与市场的系统性恐慌有关,有一定情绪因素,另一方面,中国光伏产品输美渠道此前已经被围追堵截,中国产光伏和东南亚产光伏产品本来就面临美国的高关税壁垒,此番新实施关税不会造成直接影响,再者,美国光伏市场年新增容量约50GW,目前也看不到新的关税对全球新增光伏需求会产生影响。二是认为此次加征关税对光伏行业的影响还要观察,有不确定性,一名企业人士告诉记者,新的关税的确会对光伏供美供应链成本产生一些影响,另一名企业人士则判断,当下正经历全球贸易秩序重构,冲击不会小,就光伏而言,除了面临超高关税,美国的新能源补贴政策也面临调整,如果关税和去补贴政策一起落地,对光伏行业的挑战会很大,对此,第三位企业人士也向记者表示,特朗普政府上台后,业内对于美国新能源政策的退坡已有预期;此外,影响的另一个层面在于东南亚市场,一位分析师告诉记者,在美国对东南亚四国出口组件加征关税后,有一部分产能转移到了其他东南亚国家和印度,而东南亚出口的光伏组件占美国进口量的70%—80%,而且本次美国对东南亚新加征的关税税率较高,仍会对行业产生影响。 (证券时报)
4月3日电,美国新能源生产商Lucid Group将发行10亿美元2030年到期可转换高级票据。
乘联会:根据月度初步数据综合预估,3月全国新能源乘用车厂商批发销量114万辆,同比增长37%,环比增长37%。综合预估今年1-3月累计批发286万辆,同比增长43%
【蒂森克虏伯CEO:目前中国是电动汽车领域最先进国家】跨国企业不仅将中国视为创新试验场,更期待携手中国企业开拓全球市场。在《对话》现场,蒂森克虏伯董事会主席兼首席执行官米格尔·洛佩兹透露,目前正在与中国新能源车企进行合作:“我认为中国目前是电动汽车领域最先进的国家。我们也在积极把握近年来本土新能源车企快速崛起所带来的巨大市场机遇。我们为他们提供减振器和转向系统零部件,并已做好准备,与他们携手拓展全球市场。未来,中国车企将在海外建立更多本地化生产基地,而我们也将与他们同行。” (央视财经)
【商务部:着力打通新能源汽车流通堵点】商务部相关负责人在2025中国电动汽车百人会论坛上表示,今年我国新能源汽车市场延续快速增长的态势,未来将进一步打通新能源汽车市场流通的堵点。最新数据显示,今年以来,截至3月28日我国汽车以旧换新补贴申请已超176.9万份,全国新能源汽车乘用车已累计零售超205万辆,较上年同期增长约34%。而在去年,全国汽车以旧换新总量超680万辆,其中约400万辆是新能源汽车。2024年零售的新能源车中,有1/3来自以旧换新补贴。商务部相关负责人表示,未来将深入实施汽车以旧换新,适当加大换购新能源汽车的支持力度,释放存量消费潜力。持续聚焦新能源汽车流通堵点,着力强化配套保障。(央视新闻)
【商务部:未来将深入实施汽车以旧换新 适当加大换购新能源汽车的支持力度】3月29日电,商务部相关负责人在2025中国电动汽车百人会论坛上表示,今年我国新能源汽车市场延续快速增长的态势,未来将进一步打通新能源汽车市场流通的堵点。未来将深入实施汽车以旧换新,适当加大换购新能源汽车的支持力度,释放存量消费潜力。持续聚焦新能源汽车流通堵点,着力强化配套保障。 (央视新闻)
【王传福:我国新能源汽车技术、产品和产业链均领先全球3-5年】3月29日电,在今日举办的中国电动汽车百人会论坛2025上,比亚迪集团董事长王传福表示,如果上半场的电动化是改善性的,那么下半场的智能化是颠覆性的。我国新能源汽车无论是技术、产品还是产业链,均领先全球大概3-5年。我们要把握这个窗口期,坚持开放创新,以更高层次的绿色技术和产品,推动更高水平的对外开放,在优势互补和开放合作中出海。(记者 徐昊)
【一线城市新能源汽车维修工月薪或达2万元】数据显示,截至2024年底,全国新能源汽车保有量达3140万辆。业内预测,在保有量大幅增长的同时,今年新能源过保车辆或达350万辆。随着市场需求的增长,全国新能源汽车维修网点也在逐年增加,而新能源汽车维修人才的缺口将持续扩大,同时推升相关岗位薪资,部分新能源汽车维修工的薪资甚至可以达到燃油车维修工的两倍。某汽车售后平台新能源商业负责人表示,在一些一线城市,新能源车的技工月薪已经达到两万元。(央视财经)
【中科海钠发布全球首个钠离子电池商用车解决方案】3月28日,中科海钠发布全球首个钠离子电池商用车解决方案。这一创新性成果不仅实现了我国新能源领域钠离子电池“技术+产业”的双重突破,更为千亿级商用车电动化市场注入自主可控的核心技术引擎。(证券时报)
【电动汽车百人会陈清泰:汽车企业和汽车产业都正在被AI重新定义】中国电动汽车百人会理事长陈清泰在2025中国电动汽车百人会论坛上表示,我国新能源汽车行业已经进入市场驱动的稳定发展期。“在汽车变革下半场,智能化是我们进一步攻关克难的重点。”陈清泰称。在陈清泰看来,汽车企业和汽车产业都正在被AI重新定义,AI驱动将成为未来汽车企业的底层竞争力。(每经)
【美国新能源卡车制造商Nikola创始人称已获特朗普赦免 此前因欺诈被判4年监禁】3月29日电,美国新能源卡车制造商Nikola创始人、前CEO特雷弗·米尔顿(Trevor Milton)当地时间3月28日在社交媒体平台X发文称,他已获美国总统特朗普的“全面无条件赦免”。2023年,米尔顿被判处4年监禁,原因是向投资者谎称其公司的技术已准备就绪,旨在提振股价。2022年,陪审团认定米尔顿犯有证券欺诈和电信欺诈罪,因其歪曲了Nikola产品和技术开发的关键细节。今年2月,Nikola在美国特拉华州申请破产保护,称将探索出售资产。Nikola于2020年上市,市值曾一度超越福特汽车。在这之后,该公司遭遇销售疲软、欺诈丑闻后高管连续换人、现金减少和股价暴跌等困境。
【乘联分会:2月皮卡市场销售4.3万辆 同比增长30%】3月27日电,乘联分会数据显示,2025年2月全国皮卡生产3.8万辆,同比增长32%,1-2月皮卡累计生产7.5万辆,同比增9.1%;2025年2月皮卡市场销售4.3万辆,同比增长30%,环比增长18%,处于近5年的历史同期高位水平。2025年1-2月皮卡市场累计销售8万辆,同比增长3%,2025年皮卡市场总体表现较好。2024年全国新能源皮卡销量1.3万辆,同比增长59%。2025年2月新能源皮卡0.2万辆,同比增长299%,环比增长25%,1-2月累计新能源皮卡0.4万辆,增长166%,形成超强于燃油皮卡的较好走势。
【国家发改委:今年前两个月6000元以下手机销售额约860亿元 以旧换新开局良好】3月17日电,在今天下午召开的国务院新闻办新闻发布会上,国家发展改革委相关负责人表示,2025年,我国安排3000亿元超长期特别国债资金,支持消费品以旧换新加力扩围,这个资金额较去年增加1倍,首批810亿元已经于1月初下达到地方。在各方努力下,今年前两个月,全国新能源乘用车零售约134万辆,家电一级能效产品销售额241亿元,同比分别增长26%和36%;6000元以下手机市场销量约3300万台,销售额约860亿元,周均销量、销售额分别较补贴前一周增长19%、29%,以旧换新开局良好。
【国家发改委:2025年安排3000亿元超长期特别国债资金支持消费品以旧换新加力扩围】国新办3月17日就提振消费有关情况举行发布会,国家发展改革委副主任李春临介绍,2025年,安排3000亿元超长期特别国债资金支持消费品以旧换新加力扩围,这个资金额较去年增加1倍,首批810亿元已经于1月初下达到地方。在各方努力下,今年前两个月,全国新能源乘用车零售约134万辆,家电一级能效产品销售额241亿元,同比分别增长26%和36%;6000元以下手机市场销量约3300万台,销售额约860亿元,周均销量、销售额分别较补贴前一周增长19%、29%,以旧换新开局良好。(证券时报)
3月14日电,理想汽车在财报中表示,将进一步扩大在20万元及以上中国新能源市场的市场份额。
【人民时评:让风光发电利用率保持高位】人民日报刊文称,在装机规模不断扩大的同时,我国新能源保持高比例消纳的良好态势。2024年,全国光伏发电利用率为96.8%,全国风电利用率为95.9%。新能源利用率略有下降,但继续保持在高位。长远来看,还要用更加科学有效的方式促进消纳,保障新能源产业高质量发展。
【华工科技董事长马新强:打破国外近40年激光技术垄断 中国激光产业已迈入全球第一方阵】3月8日电,全国人大代表,华工科技党委书记、董事长马新强3月8日在十四届全国人大三次会议第二场“代表通道”上说,激光被誉为最亮的光、最快的刀、最准的尺,激光被广泛应用于各行各业,比如手机、汽车,其中70%的零部件制造加工都要用到激光,但激光技术作为被发达国家管制的技术,我国在这一领域长期受制于人。为了破解卡脖子技术难题,华工科技多年来奋起直追,当我们研制成功汽车白车身激光焊接装备时,一举突破了国外近40年的技术垄断,促使国外产品的价格下降了40%以上。现在我们用43秒就可以完成一辆新能源汽车车身的激光焊接,这也是行业最快速度。目前这款产品的国内市场占有率已达90%,服务下线车辆超过4500万辆,与此同时还开发了100多套激光装备,服务汽车产业链的零配件一千多组,有力支撑了中国新能源汽车走向世界。今天我们可以自信地讲,中国激光产业已迈入全球第一方阵。
【全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群:提升市场化运用水平 促进新型储能高质量发展】3月5日电,2025年全国两会,全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群围绕提升新型储能的市场化运用水平提交建议。他建言,从电价机制、成本疏导机制和容量补偿机制三方面入手,完善新型储能的市场参与机制,推动我国新能源高质量发展。
乘联会:根据月度初步数据综合预估,2月全国新能源乘用车厂商批发销量84万辆,同比增长82%,环比下降5%;今年1-2月累计批发173万辆,同比增长49%
【赛力斯集团创始人张兴海:汽车市场要有序竞争,企业自律同时政府要加强监管】全国政协委员,赛力斯集团创始人张兴海表示,今年全国两会期间,他会重点关注新能源汽车领域相关议题。张兴海称,中国新能源汽车逐渐做到全球第一,非常不易,但是存在很多挑战。特别是我们国内的一些竞争挑战非常激烈。体现在卷价格、卷技术,甚至可能会在生态上有一些竞争。基于此,张兴海希望行业能够更加自律。张兴海表示,中国汽车产业现在的市场化有些无序,需要有序的市场化,需要企业自律,也建议政府加强监管,才能把新能源汽车行业做得更好。 (证券时报)